Bløde bremser kan skyldes et slækket kabel eller slidte klodser. Hvinende bremser kan ifølge Cyklistforbundet skyldes forkert indstillede eller løse klodser eller olie på fælgen. På en cykel med fælgbremser eller mekaniske skivebremser kan du selv stramme kablet og justere klodserne. På tromle- og rullebremser kan kablet også være slækket. Hydrauliske skivebremser bør du derimod overlade til et værksted.
Find først ud af, hvilken bremsetype du har
Før du begynder at skrue, skal du vide, hvad du arbejder med. De mest almindelige bremsetyper på hverdagscykler er:
- Fælgbremser (V-bremser eller caliperbremser): To bremsearme med gummiklodser klemmer om fælgen. Du kan se klodserne sidde tæt ved hjulkanten.
- Mekaniske skivebremser: Et kabel trækker kaliberen sammen om en skive, der sidder ved hjulnavet. Skiven er let at spotte som en metalskive inde ved navet.
- Hydrauliske skivebremser: Væske erstatter kablet. Der er ingen synlig wire fra bremsegrebet. Denne type kræver værksted ved problemer.
- Tromle- eller rullebremser: Bremsemekanismen sidder inde i bagnavet og er usynlig udefra. Kablet udløser en intern mekanisme.
Når du ved, hvilken type du har, kan du gå videre til de symptomer, du oplever.
Symptom: Bremsen føles blød eller tager dårligt
Når grebet kan trækkes langt ind, før bremsen bider, eller når cyklen har svært ved at standse, kan det skyldes ét af tre forhold:
1. Kablet er slækket
Kabler strækker sig over tid. Ved fælgbremser og mekaniske skivebremser kan du stramme kablet ved justerskruen, som typisk sidder ved bremsegrebet på styret. Drej skruen mod uret (skru den ud) for at stramme kablet. Nogle cykler har også en justerskrue ved selve bremsen.
Ved tromle- og rullebremser sidder justerskruen ved bremsegrebet eller ved bremsearmen på bagnavet. Samme princip: drej mod uret for at stramme.
2. Klodserne er slidte
På fælgbremser skal du tjekke rillemønstret i gummien. Når rillerne er væk, eller klodsen er slidt ned til metalholderen, skal den skiftes. Cyklistforbundet anbefaler, at man som hovedregel skifter bremseklodser efter hver sæson.
På mekaniske skivebremser slides belægningen gradvist. Følg producentens anvisning for, hvornår klodserne skal skiftes — og få dem skiftet, hvis du er i tvivl.
3. Klodsen rammer forkert
På fælgbremser skal klodsen ramme fælgen rent – ikke dækket og ikke under fælgkanten. Hvis klodsen sidder skævt, løsner du bolten, justerer vinklen og spænder igen.
Symptom: Bremsen hviner
Hylende bremser kan skyldes forkert indstillede klodser, løse klodser eller olie på fælgen.
Tjek klodsernes vinkel
På fælgbremser kan hylen skyldes, at klodsen rammer fælgen helt plant. Nogle vinkler derfor klodsen en anelse, så forenden rører fælgen lidt før bagenden. Løsn bolten, vip klodsen en anelse, og spænd igen.
Tjek for olie eller snavs
Olie fra kæden, vejsalt eller bremsestøv kan sætte sig på fælg eller skive. Rengør fælgen med en klud og lidt rengøringsmiddel uden olie. Er der olie på en bremseskive, så lad et værksted se på den — og rør ikke skiven med fedtede fingre.
Løse klodser
Tjek, at bolten, der holder klodsen, er spændt ordentligt. En løs klods vibrerer mod fælgen og skaber lyd.
Symptom: Bremsen slæber
Hvis hjulet har modstand, selv når du ikke bremser, slæber bremsen. Det koster kræfter og slider unødigt.
Fælgbremser
Tjek, om klodserne står lige langt fra fælgen på begge sider. Hvis den ene arm sidder skævt, løsner du centreringsskruen på bremsearmen og justerer, så begge sider har lige afstand.
Mekaniske skivebremser
Her kan kaliberen sidde skævt, så den ene klods altid rører skiven. Løsn de to bolte, der holder kaliberen på gaflen eller stellet, træk i bremsegrebet for at centrere kaliberen, og spænd boltene, mens du holder grebet trukket.
Tromle- og rullebremser
Hvis bremsen slæber, kan kablet være for stramt. Løsn justerskruen (drej med uret) og tjek, om hjulet løber frit.
Arbejdseksempel: Stram kablet på en fælgbremse
Eksemplet er vores eget, og tallene er fiktive.
- Klem bremsegrebet og læg mærke til, hvor meget du kan trække, før bremsen bider. Hvis grebet næsten rammer styret, er kablet for slækket.
- Find justerskruen på bremsegrebet. Det er en rillet cylinder, hvor kablet går ind i grebet.
- Drej skruen mod uret – prøv fx to hele omdrejninger.
- Klem grebet igen og mærk forskellen. Fortsæt, indtil bremsen bider, før grebet kommer tæt på styret.
- Tjek, at klodserne ikke rører fælgen, når grebet er sluppet.
Hvis justerskruen er helt udskruet, og kablet stadig er for slækket, skal kablet strammes ved klemskruen nede ved bremsen. Det kræver en unbrakonøgle og lidt mere erfaring.
Hvad denne guide ikke dækker
Guiden handler om enkle justeringer, du selv kan lave med almindeligt værktøj. Den dækker ikke:
- Hydrauliske skivebremser: Udluftning, skift af bremsevæske og justering af hydrauliske systemer kræver specialværktøj og erfaring. Tag cyklen på værksted.
- Udskiftning af bremseskiver eller nav: Hvis skiven er slidt under minimumstykkelsen, eller navbremsen er defekt indvendig, er det en værkstedsopgave.
- Diagnose af mekaniske skader: Hvis bremsen stadig ikke fungerer efter justering, kan der være et ødelagt kabel, en revnet bremsearm eller et andet problem, du ikke kan se.
Er du i tvivl, eller føles bremsen stadig forkert efter justering, så kontakt et cykelværksted. En fejldiagnosticeret bremse kan være farlig.
Husk: Din cykel skal have to uafhængige bremser
Ifølge Færdselsstyrelsen skal en cykel med to hjul være udstyret med mindst to uafhængige bremsesystemer. Rådet for Sikker Trafik præciserer, at det kan være to håndbremser eller en fodbremse kombineret med en eller to håndbremser. Det betyder, at både for- og bagbremsen skal fungere, så du altid kan standse, selv hvis én bremse svigter.
Sådan kommer du videre
Når bremserne er i orden, kan du tjekke resten af cyklen med vores cykeltjek – et hurtigt gennemløb af bremser, dæk, lys og batteri.
Har du problemer med dæktryk eller en punktering, finder du en trinvis vejledning i guiden til dæktryk og punktering.
Er du usikker på, hvornår bremseklodser eller andre dele skal skiftes, kan det være tid til et serviceeftersyn. Et værksted kan også hjælpe, hvis du har hydrauliske bremser, eller hvis justeringerne i denne guide ikke løste problemet.
